世界上最為壯觀，也是最大的防潮閘門在荷蘭建成不是偶然的。荷蘭位于西歐，瀕臨北海，全境地勢低洼，河流縱橫，渠道交錯，堤壩密布，全國面積近5萬平方公里，其中有1／4位于海拔1米以下，長期以來，荷蘭人民與海潮、水患斗爭，依靠修筑堤壩保護其生存和發展。如果沒有這些防潮堤壩，當大海潮來臨時，“半壁江山”將落入水下了。

　　荷蘭沿海低洼之處，大小河流縱橫交錯水勢洶涌，加之這一帶潮差較大，極易發生風暴潮災害，荷蘭人民修筑了眾多的防護設施，最突出的是橋和壩。在首都阿姆斯特丹市有小橋1千多座，平均每1千人有橋一座，真可謂“橋的都市”。

　　荷蘭是世界上對環境惡化采取最積極治理措施的國家之一，遠在13世紀就開始用圍海造田的辦法來擴充土地。在圍海造田中，為了抽干農田中的水，荷蘭人很早就開始利用風能，建起眾多的風車來抽水，因而全國到處都有各式各樣類型的風車，阿姆斯特丹市內有一些建筑物也建成類似風車狀，風車成了荷蘭的一個鮮明特色，難怪荷蘭有"風車王國"的雅稱。

　　荷蘭本世紀最突出的興海工程有兩項。一項是艾瑟爾湖工程，從1932年開始至1994年完工，前后經歷62年，建成一條長32公里的海上長堤，在海里圍出了一個近萬平方公里的艾瑟爾湖；另一項就是即將完工的三角洲工程，這項工程是迄今為止世界上最大的防潮工程。工程建設地點是荷蘭西南部的韋斯特思爾德的新水道口上，這里地勢低洼，河道縱橫，上游水量豐盛，在汛期受風暴潮災害嚴重。在80年代初期經過論證，認為建立一種開關式移動性的風暴潮防護閘門是可行的，從而政府有關部門公開招標，從6種方案中選出了代號為BMK的設計方案作為施工依據。這個工程主要包括兩扇巨大的防潮閘大門、平時存放防潮閘大門用的船塢、水道河床的平整、移動防潮閘大門及其供水排水的電力設施以及計算機信息管理系統等幾個部分。
                                               
                                                    鳥瞰荷蘭防波堤
     防潮閘大門是這項工程的關鍵部位。大門分為兩扇，每扇閘門均呈扇形，閘門寬度約300米，采用可升降的船體式空腔閘門，閘門上的船體高22米、長210米，分成多個腔室，猶如集裝箱一樣，其中一個為安裝電力和水力裝置的電機房，其他腔室則用于通過進出水來控制船體的浮沉，每扇閘門重約36000噸。 計算機信息管理系統是用以啟動和關閉閘門，并及時提供閘門腔室和船塢上下水的操縱信息。